10月1日前竣工通车；设立公交车专用道；改造期间行人及非机动车可通行；沿线单位车辆凭证通行，其他车辆禁止通行；2路公交车运营线路不变

本报讯(张玲、林凤斌)笔者从省会建设部门获悉，作为石家庄市今年城市建设重头戏的建设大街(槐安路—和平路)改造工程，将于3月1日正式开工，预计10月1日前竣工通车。改造后的建设大街将设立公交车专用道，为完善省会公交车专用道网络，推进快速公交走廊建设奠定基础。

建设大街是省会规划的城市主干路“六纵”之一。现状道路宽度28至35米不等，为机动车和非机动车混行或机动车和非机动车隔离栅分隔交通，也是石家庄公交走廊中南北向贯穿中心城区的主要通道，为规划中的公交车快速走廊。远期规划日输送乘客1万人次以上。

建设大街改造工程是世行贷款城市交通项目的子项目，从槐安路由南向北分别与东风路、槐中路、槐北路、裕华路、范西路、四中路、中山路、健康路平面相交，最后与棉一立交桥顺接。道路全长3257米，规划红线宽45米，采用双向六车道、三幅路形式，外侧车道将建成为公交车专用道。改造后的建设大街机动车道宽22.5米，两个隔离带各宽2.25米，非机动车道各宽5米，人行道各宽3.5米，各交叉路口将全部进行渠化设计，道路设计时速可达50公里。

建设大街设计红线内涉及拆迁单位或部门14个，总拆迁面积4030平方米。本着最大限度减少拆迁的原则，这次拆迁时只拆除必须拆除的670平方米，把仅占压部分人行道的3360平方米全部予以保留。现状道路两侧种植的槐树或毛白杨行道树，树木胸径一般均在40厘米以上。为尽可能地保护这些树木，改造工程将槐安路至裕华路段中心线往东挪了1米。为减少对原有树木根系的损伤，非机动车道和人行道设计在了同一个平面上。裕华路至棉一立交桥段两侧的行道树将全部予以保留。据介绍，整个工程仅伐移乔木825棵、灌木23.7万株，完工后将设有两排行道树和两条绿化隔离带。

建设大街改造工程除道路和绿化工程外，还包括污水、照明、交通规划等工程，将新建污水、供水、煤气、电信等4种管线。道路施工期间，将先在现有便道上修建临时道路，然后进行快车道及部分管线施工。快车道建成后再进行地下管线及两侧慢车道、便道的施工。

施工期间将实行交通管制，自行车、行人可经临时道路通行；沿线单位和个人车辆将由市交管部门统一发放通行证，凭证通行；在进行公交线路调整时，考虑到2路公交车在建设大街全线运行，决定运营线路不变，其它车辆全部绕行。